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从区域分布看，企业集中在沿海及经济发达地区，中西部地区比重较小。华东地区电线电缆企业最为集中，数量超过全行业企业总数的一半以上。经济发达及沿海省份电线电缆企业较多，广东、浙江、江苏三省总数量超过了全国总数的50%，浙江、江苏、广东、上海和山东五个地区电线电缆工业生产总值约占行业总产值的70%。
电线电缆制造业具有料重工轻的特点，由于原材料铜和铝的单价较高且价格波动较快，库存量过高一方面对企业资金占用较大，另一方面产品销售价格也会随着原材料价格的波动而受到较大影响，存在存货大幅跌价的风险。因此，行业内的电线电缆制造企业大多采用按订单生产的模式，从而使得整个行业不会出现严重的供过于求现象。
在进出口贸易方面， 2016年我国电线电缆进出口贸易总额达到244.06亿美元，较2015年同比下降3.74%。其中进口金额为47.90亿美元，占当年电线电缆进出口贸易总额的19.63%；出口金额为196.16亿美元，占当年电线电缆进出口贸易总额的80.37%。市场需求分析“”城镇化和工业化是促进电线电缆行业快速增长的长期驱动因素，我国在前几年经历了城市基础设施建设和国民经济高速发展期，电线电缆行业也相应发展迅速。目前我国城镇化率和工业化率与西方发达国家相比还有很大差距，预计未来三十年内，城镇化和工业化进程会不断深入推进，这将为电线电缆行业带来长久的刚性需求，保证行业的持续发展与增长。
1978年，我国城镇化率仅为17.92%，截至2016年末，我国常住人口城镇化率达到57.35%。然而，我国的城市化水平与高收入国家78%的城市化水平相比提高的空间巨大。假如未来20年中国GDP的年平均增长率为6%，到2030年我国人均GDP将达到13,000美元。如果能够顺应市场经济的发展趋势，逐步消除阻碍城市化发展的制度因素和其他障碍，到2030年，我国城市化率应该能够达到65%的水平。随着城市化水平的稳步提高，城市建设对输、配电电线电缆以及轨道交通用线缆的需求将持续增长。
电力电缆和架空导线行业市场需求
电力电缆与架空导线的主要区别在于导体是否外包绝缘材料以及由此导致敷设方式的不同：电力电缆有外包绝缘材料，通常采用地埋敷设方式；架空导线一般无外包绝缘材料，通常采用架空敷设方式。电力电缆与架空导线的主要功能基本相同，即作为电力系统中传输和分配大容量电能的载体，电力系统是电力电缆和架空导线的第一大应用领域。
十二五”期间，随着国家对电网建设、电源建设的大力投资，给电力电缆和架空导线制造行业带来较大的市场机遇。国家电网大力加强电网建设，使电网发展速度与电力需求和装机规模相匹配，基本满足了经济、社会发展的要求。2009年5月，国家电网便提出了“坚强智能电网”的发展规划，规划提出“坚强智能电网”的建设将分三个阶段推进，共计投资4.25万亿元，其中“十二五”为第二阶段，预计投资2万亿元，到2020年最终建成统一的“坚强智能电网”。作为电网建设中最重要的配套产业，电力电缆和架空导线的市场发展将随着“十二五”、“十三五”智能电网规划、输变电设备的升级换代、特高压输电线路的建设等的推进，迎来新一轮快速发展时期。
电气化铁路及轨道交通建设需求
铁路作为国家重要基础设施，在我国交通运输体系中具有重要的战略地位。中国国家铁路局在《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016-2020年，铁路固定资产投资规模或将达到3.5万亿-3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万千米。至2020年，全国铁路营业里程达到15万千米，其中高速铁路3万千米。
到2015年底，全国铁路营业里程超过12万千米，居世界第二位，其中高速铁路1.9万千米，约占世界高速铁路总里程的60%以上。2016年全国新建铁路投产里程3,281公里，其中高速铁路1,903公里。同时，中国正在筹建“泛亚铁路网”总长约1.5万千米。铁路投资的加大势必增强对轨道交通车辆用电缆、铁路信号电缆的需求。