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本报讯***发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行日前下发关于做好2018年降成本重点工作的通知，亮出了今年我国降成本“清单”。其中，在加快降低物流成本方面，明确提出三项内容。一是规范公路、港口和车辆检审收费。加快推进《收费公路管理条例》修订，深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。进一步规范公路治超***，督促指导各地落实《关于治理车辆超载超限联合***常态化制度化工作的实施意见（试行）》。落实货运车辆年检年审依法合并工作。推行高速公路通行费增值税电子普通***开具工作。稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点。加强价格行政***，规范市场自主定价的港口经营服务性收费行为，推动港口企业调减港口作业包干费收费标准。二是通过多种途径优化运输方式。大力发展先进运输组织方式，充分发挥各种运输方式比较优势，提高运输组织效率。深化铁路改革，提升运输效率和服务水平，发展集装箱等成组化运输，发挥铁路在多式联运中的突出作用，积极提升铁路货运比例。支持无车承运人等“互联网+”物流新业态发展，促进物流资源合理配置，降低货车空驶率，提高物流运作效率。加快修订《道路运输条例》，完善相关法规制度，推动无车承运人有序***发展。推进物流配送***建设，实施城乡高效配送专项行动。加大物流标准化推广力度，完善托盘、周转筐、包装、集装箱等相关物流设施设备标准。开展物流降本增效综合改革试点，进一步破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。三是支持重要节点物流基础设施建设。加强物流规划和用地管理，将物流用地纳入土地利用总体规划、城市总体规划，并在城乡规划中综合考虑物流发展用地，统筹安排物流及配套设施用地选址和布局。充分利用存量物流用地资源，提高闲置土地资源利用效率，合理增加物流设施用地。研究开展供应链创新与应用试点，积极推进供应链平台建设工作。□苏迪

中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

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长江商报消息第六届中国食材电商节开幕，超1800家一线餐饮食材产业链品牌企业参展□本报记者张璐吴婷展出规模突破7万平方米，超1800家一线餐饮食材产业链品牌企业参展。昨日，2018第六届中国食材电商节暨第四届中国餐饮业食材采购大会，在武汉国际博览中心开幕。对于现今在食材运输中运用较多的冷链物流，参展商良之隆总经理王鹏在长江商报直播区向长江商报全媒体记者表示，为冷冻、冷藏食品贮存服务的冷链企业也在不断健全完善经营管理制度，未来相信会有更多的消费者来支持它。海外小龙虾将会更快进入中国市场据了解，开幕首日，入场人数就超过了5万人次，大连即食海参、四川香肠、内蒙古小肥羊等特色食品都来参展。小龙虾参展商中除了国内企业，还出现外国企业身影，长江商报全媒体记者在现场发现，一家名为泰国王虾的展台前，不少人驻足。该品牌经理介绍，泰国龙虾由卜蜂国际贸易集团提供供应链，拥有自有虾苗。不少虾企同行现场咨询该品牌供应链和产销保障问题。一位大连餐饮负责人告诉记者，虾产品供应链很重要，如今市面上澳洲龙虾、鳌虾销售量都很不错，只要供应链能保证，海外小龙虾将会更快进入中国消费市场。不过，该老板对海外品牌供应链还是表示担忧。值得注意的是，展会上，也有山东、大连等北方小龙虾企业参展。潜江作为中国龙虾产业养殖基地，当天也有不少潜江龙虾品牌参展。对于龙虾品牌日益竞争激烈，潜江龙虾多个品牌老板表示，潜江龙虾更具有产业链价值，不仅是养殖规模、养殖技术、产品研发上都更具有产业优势。冷链企业在不断完善经营管理制度长江商报记者在还现场发现，不少以禽业挖到第一桶金的参展企业，目前纷纷转型食品公司。对于公司如何转型？广东温氏佳味食品区域总监吴志刚向记者表示，只有打通熟食深加工这一端，才能把全产业链的价值体现出来，建立企业在禽业的竞争新优势。“我们产品的肉质都是非常新鲜，现杀现宰，然后用葱椒盐制成半成品后全程冷冻，冷链运输到供应商、酒店中去。”厦门如意三煲食品有限公司销售部林女士接受记者采访时表示，“现在物流非常发达，我们首先是要对消费者负责任，采取全程冷链，以前的包装链加了一些防腐剂等来保鲜，现在的物流技术提升了很多，能够保证食材的安全性。”冷链设备和冷链公司在现场也颇受关注。在一家冷链物流公司登记本上，记者看到，一上午登记的意向联系企业就超过30家，企业分布湖南、大连、山东、福建等地。吴志刚表示，温氏佳味还通过冷链配送，向酒楼饭店食堂供应各种熟鸡产品，形成标准餐饮供应链。冷冻食品在保鲜上又是如何做的？良之隆总经理王鹏在接受记者采访时说，“现在大众对于速冻食品的认识存在误区，以前人们会认为任何食材都是在第一时间制作才是最新鲜的，其实不然，如很多肉产品即使是现杀现宰即刻食用，也不能完全排除存致病微风险或者养殖风险。”他表示，冷链速冻食品的安全标准并未降低，速冻食品的加工技术也越来越成熟。为冷冻、冷藏食品贮存服务的冷链企业也在不断健全完善经营管理制度，未来相信会有更多的消费者来支持它。良之隆总经理王鹏接受长江商报全媒体记者专访 在武汉举行的“互联网+”快递大学生创新创业大赛上，湖北交通职业技术学院大二学生团队设计的“绿色快递袋”荣获金奖，这种快递袋材料为色母，180天后可自行降解为二氧化碳和水，环保无味道，快递袋封口处有射频装置可实时追踪快递，成本价0.35元。美国中南部城市孟菲斯因快递的入驻，一跃成为世界物流中心。哪座城市又能成为“中国孟菲斯”呢？

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“信息化服务平台模式”实际上是通过外部接入的手段提升了专线物流企业的信息化水平。众多中小物流企业，因为及技术原因，目前信息化程度普遍比较低，相比于货运APP推广中车主享受的各类补贴，难以享受到物流信息化带来的行业变革红利。而“信息化服务平台模式”的出现，无疑是为专线物流企业的突围提供了一条新思路。互联网+物流时代的到来大大推进了物流行业信息化的进程，专线物流企业未来还将会出现新的模式和变革，但物流行业拥抱互联网已是大势所趋。2016年，希望专线物流企业能找到一条适合自己的突围之路。

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[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间，除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外，还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典，这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

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由于中国政府对这些行业的发展政策，半导体和平板显示器(FPD)行业在迅速。在过去，SDK所有的高纯气体从上海的SSC运往中国各地的客户使用，物流运输成本和效率都是他们考虑的因素。SDK这次决定在武汉建立一个SSC和它的仓库。警方千里追逃人赃俱获本报讯（记者万勤通讯员罗维舟）快递员利用值班之机，从已经打包好的快递包裹中盗走2部手机，在行为败露之后，逃往广东并将手机寄回，天真地认为警方不会再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳将盗窃嫌疑人邹某抓获。今年2月21日晚上9点左右，一名客户来到虎泉街某快递营业点，要求邮寄8部手机。由于此时已经很晚，包裹无法于当晚发出，快递员赵某、邹某向客户解释清楚后当面将包裹打包完毕。赵某下班后，留下快递员邹某一人在快递营业点住宿。次日上午8点左右，赵某发现包裹似乎被人动过手脚，立即向快递营业点老板汇报。赵某和老板清点该包裹，发现一台iPhone8手机的盒子里的手机不见了，还少了一部红米5Plus手机。通过店内视频监控，发现邹某在21日晚上10点左右，将包裹打开，盗走里面的两部手机。而此时，邹某已不知去向。拨打其电话也显示关机，并在其床上发现了被盗红米5Plus手机的包装盒。24日，快递公司无奈向洪山警方报案。接警后，洪山派出所民警通过视频发现，邹某在发现同事和老板开始检查包裹的时候，就穿着工作服匆匆离开公司。民警通过追踪调查，发现邹某当天就乘坐火车来到广州，之后便将微信、手机等通讯方式全部停用。3月14日，专班民警在广东警方协助下，将已在深圳龙岗区某科技公司上班的邹某抓获。经查，邹某今年22岁，湖北阳新人。其向民警交代，自己一直就喜欢占小便宜，去年曾因盗窃被处以治安拘留15日处罚。2月21日，同事赵某下班后，店里就只剩下他一个人，便对这一箱手机动起了心思。目前，邹某因涉嫌盗窃，被洪山警方刑事拘留。

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随着宁德时代《大国重器》中智能生产车间的亮相，一场围绕动力电池“自动化、智能化、柔性化”智能生产的讨论悄然蔓延。而在动力电池成品后的关键，是要匹配一个与之智能化的智慧物流·智能制造系统。从2014年开始，比亚迪已经开始着手建设智能生产物流系统。目前，包括宁德时代、银隆新能源、中天科技、国轩高科、微宏动力等动力电池企业都有在布局并有部分企业开始投入使用。深圳市今天国际物流技术股份有限公司于2000年成立，是一家专注于智慧物流?智能制造系统综合解决方案提供商，为生产制造、流通配送企业提供智慧物流·智能制造系统的规划设计、系统集成、软件开发、电控开发、设备定制、安装调试、客户***和售后服务等一系列业务。深耕智能生产物流系统已经18年，今天国际业务横跨烟草、石化、新能源、冷链、航空、军工、电力、高铁、家居、日化、电子以及食品饮料等众多行业。根据今天国际最新公告披露，2018年以来，公司共接获比亚迪、一汽解放无锡柴油机厂、江西中烟广丰卷烟厂等订单，现有订单的行业已经超过18个。另外，从今天国际发布的2017年业绩预报来看，公司实现营业收入5.7亿元，同比上升42.89%;归属于上市公司股东的净利润9239.1万元，同比上升69.09%。正是基于新能***电池行业对智慧物流·智能制造系统需求的激增，今天国际凭借丰富的经验正在加码扩张新能源市场版图。作为一家为动力电池企业提供智慧物流·智能制造系统综合解决方案的提供商，今天国际能够切实从后端物流降低管理、生产成本，并且进一步提供延伸至化成分容-注液、电芯-模组-PACK的分段式综合解决方案。今天国际第二事业部总经理游宏杰表示，动力电池企业对自动化、智能化生产物流系统的需求点主要有两点：一是提升动力电池产品的一致性和生产效率;二是要满足动力电池生产过程中不同规格电池的混线生产需求。领悟出上述心得，完全是游宏杰从事智能生产物流系统三十多年的经验之谈。他曾向高工锂电表示，烟草、石化等企业和动力电池生产商看似没有什么关联，行业类别也大不相同，但细究及熟悉后，可以发现都有一个共同的属性，那就是在追求规模化量产的数量增长下，愈加要完善产品的一致性质量管控。今天国际在诸多规模化生产的大型行业身经百战，早已摸索和积累出一套丰富的“服务哲学”。这也是为什么今天国际在2014年初入锂电行业，便赢得比亚迪青睐，并且在动力电池爆发的风口，又迅速跻身至宁德时代、中天科技、微宏动力、银隆新能源、亿纬锂能、湖南三迅、兴能集团等国内众多大型优秀动力电池企业供应链的根本原因。数据最为直观地表现今天国际发展的市场步伐。在2017年业绩预报中，今天国际称，公司实现收入大幅上升，完成结算的项目多，涵盖烟草、新能源(主要是锂电池生产行业)、食品、家具、石油、日用化工、高铁等行业客户项目，客户涉及的行业领域继续拓宽;以锂电新能源为主的其他行业同比上年增长60.6%，其中新能源行业同比增长276.62%。目前，今天国际分为四个事业部、还有两个区域性子公司进行销售与售前技术支持。一般来说，新能源行业的项目实施周期一般为4-6个月;由于比亚迪今年一季度9750万的项目比较大，为9个月，现已启动。游宏杰表示，通过公司前期的市场开拓，已经在动力电池行业有一定的技术积累和行业知名度。今后我们将利用在智慧物流·智能制造系统集成领域积累的经验，重点对动力电池行业进行精耕细作，作好深度和广度的开拓。一方面从电芯生产的化成测试分容智能物流系统向电芯注液之前的前段工艺智能物流系统延伸;另一方面，从电芯生产的智能制造系统向电池模组和pack的产线智能制造系统延伸。从而，帮助企业实现电池生产全过程的自动化、智能化和信息化，逐步打造行业优势局面。

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5月28日，一支长度仅90秒的京东无人仓视频;;《无人仓2》在互联网上曝光，京东无人仓全景式的向人们展现了其时尚与科技的结合，《无人仓2》不仅仅是仓储物流各个环节的简单展示和说明，而是融合了科技、人文、时尚等多种元素的时尚大片。视频链接：去年10月份，关于无人仓的首支视频;;《无人仓1》曾在腾讯视频平台首发，仅在这一个平台播放量就达到了上千万，该视频呈现了商品在无人仓;智能大脑;的支持下，从入库、存储到打包、分拣、出库的全过程，激起了广大网友对中国物流黑科技的极大好奇。618在即，京东物流首次公开了无人仓的世界级标准。即;三极;、;五自;和;一优;原则。三个;极;：极高技术水平、极致产品能力、极强协作能力;五个;自;：自感知、自***、自决策、自诊断、自修复;一个;优;：成本、效率、体验的最优。无人仓标准的公开，对于推动行业发展，促进行业伙伴共同致力于智慧物流的建设有着极其重要的意义。这标志着，由中国物流人自主研发的无人仓智能控制系统，正在开启全球智慧物流的未来。在这个无人仓中，操控全局的智能控制系统，为京东自主研发的;智慧;大脑，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权，整个系统均由京东总集成。首次揭秘无人仓标准引领终极无人仓的创新京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云认为，要读懂无人仓的标准，必须从;作业无人化;、;运营数字化;和;决策智能化;三个层面去理解。第一，在作业无人化方面，无人仓要具备三;极;能力，无论是单项核心指标、还是设备的稳定性、各种设备的分工协作都能达到极致化的水平。第二，在运营数字化方面，无人仓需要具备自感知、自***、自决策、自诊断、自修复的能力。无人仓是一个极其复杂的系统，最能体现其智慧化的地方，并不是其按照指令进行操作、执行的能力，而是其自主决策，判断，纠错以及自我修复的能力。运营过程中，与面单、包装物、条码有关的数据信息要靠系统采集和感知，出现异常要自己能够判断。第三，在决策智能化方面，无人仓能够实现成本、效率、体验的最优。无人仓大幅度的减轻工人的劳动强度，且效率是传统仓库的10倍。事实上，无人仓的表象是无人操作，实质是高精尖技术与智慧系统的结合体，从传统仓库到无人仓的终极形态，要经历传统仓库、智能型仓库、少人型仓库、无人型仓库到终级无人型仓库5个层次的演变，而终级无人型仓库，则是全品类、全业务流程的无人仓库，是无人仓库的终极状态。虽然行业里大家都在提无人仓的应用，但实质上因为发展层级的不同有着天壤之别。专家观点：每一个企业都将受益京东无人仓标准得到行业专家的认可。中国物流与采购联合会副会长蔡进认为，;京东物流此举的将使产业内的每一个企业都享受到智慧物流发展的成果;。中国仓储与配送协会副会长王继祥表示：;在B2C领域，由于商品品类繁杂，配送需求多样，建设无人仓一直是一个世界性难题，其关键在于建设一个能够自己决策的‘智能大脑;。而京东创造性的解决了这一世界性难题。;

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4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

中国物流与采购联合会

汉欧班列已成武汉招商“利器”23461专题栏目在湖北省武汉市委市政府高度重视和武汉市国资委、新港投集团大力支持下，仅2018年第一季度，汉欧公司发运117列计10460TEU，同比增加96.40%。 汉欧公司作为武汉市践行“一带一路”倡议的公共服务平台，自成立以来，按照市政府“优进强出”的指导思想，坚持以大通道促进大开放，促进武汉形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。经过三年多的努力，汉欧班列作为我市承接东部沿海外向型产业向内陆转移的招商“利器”。 打通道、助力国际交通大通道发展 中欧班列是以集装箱为载体的跨国多式联运，它的开行源于内陆城市对于更加便捷的国际大通道的需求，是“一带一路”倡议下，内陆城市对向西、向北国际通道的探索。汉欧班列自2012年10月开通以来，积极拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，从无到有、从弱到强，班列运营实现量与质的高速发展，成为中欧班列的重要品牌，是武汉市积极响应建设“一带一路”倡议、优化区域开放布局的成果范本。 自2014年成立汉欧国际公司开始常态化运行以来,汉欧班列发运量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的货运标箱数量分别比上年增长45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程货量高于去程货量的班列公司，实现了从无到有、从弱到强的转变，其辐射力、影响力逐年增强，市场带动效应逐渐凸现，枢纽大通道功能更趋完善，班列运营实现量与质同步高速发展，且后续发展势头保持良好趋势，持续释放着强大的社会影响力与经济拉动力。 目前,汉欧公司在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚等国际经济走廊上已打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥“四线并行”的交通通道，搭建起“一主多辅、多点直达”国际物流跨境班列，辐射欧洲、中亚西亚等28个的60多个城市。近期,汉欧国际还将开通中亚经霍尔果斯回程线路，成为五口岸常态化运行的班列公司，进一步助力武汉市国际交通大通道建设。 促商贸、拉动外贸企业产业集聚 通道为贸易服务，支撑贸易的是制造业，支撑制造业的是产业集群，班列实际是对产业的支撑。因此，在设计路线时，汉欧国际紧密结合地区的经济结构与产业需求，班列目的地以工业强国和资源大国为主。同时，汉欧国际还大力发展“一带一路”沿线友城朋友圈，促进“运贸一体化”，在扩大合作区域的同时，丰富班列货源，让销售渠道来控制物流渠道，并反过来通过物流运输通道控制销售渠道，多方位将自身功能化发挥。 栽好梧桐树，引来。2014年底，冠捷在福清、厦门的100万台电视机的订单已经转移到武汉生产，直接为武汉市带来30-40亿元的年产值及近20亿元的配套产值;英利集团将河北地区的多晶硅太阳能光伏产品转移到湖北公司生产制造，台湾奇宏科技也将生产基地布局到武汉;2016年，法国班列开行后，法国著名体育品牌迪卡侬公司，将部分订单下至武汉、荆门等市，后期将形成3000个大柜/年的出口量;从俄罗斯进口的木材通过汉欧“俄满汉”班列运抵武汉后，武汉已经成为华中乃至的木材原材料分拨转运中心。 对富士康、冠捷、东风等武汉市外贸企业而言，中欧(武汉)班列意味着物流成本和现金压力的“双降”。以富士康为例,富士康2014年运费成本7.85万元/箱，2016年运费成本6.89万元，降幅达12.2%，企业的运输成本在逐年下降，汉欧班列为招商引资物流红利效益显著。 目前，汉欧公司正在积极拓展服务产业链，进一步延伸平台产业结构，依托班列进出口产品，成立汉欧国际贸易公司，开展“买全球、卖全球”的服务贸易。从欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品、粮油等20余大类200余种优质产品，进驻中商、中百、武商等超市，广受市民欢迎。同时，为进一步提升自身造血功能，汉欧公司与东西湖保税物流园联合组建陆港公司，抓紧启动东西湖区汉欧国际物流园项目的规划建设工作，以通道为主体，以贸易、园区为两翼的“一体两翼”发展框架初步形成。 “汉欧物流园一期220亩土地调规预计六月份完成,随后将进一步完善规划布局，力争在年底开工，建成之后。”汉欧副总经理高凡接受采访时表示。“在口岸资质落地带来的商品交易过程中,汉欧物流园将产生链条效应,促进经济增长,并通过各个馆的建立，发挥展示功能，将园区与通道联系起来，在进一步促进文化交流的同时，带动物流、、流，形成一个新的增长点。” 树品牌，打造知名国际形象 汉欧不仅有打通道、促商贸、拉动产业集聚的作用，在民心相通上也有所为。 “一带一路”国际合作高峰论坛召开后，发改委、铁路总公司、海关部署等七部委发起成立中欧班列协调委员会，将武汉市列为七个协调委员会城市之一,这是对中欧(武汉)班列地位和影响力的认可。 作为武汉市对接“一带一路”倡议的先锋，汉欧公司已成为武汉市对外交流的重要名片。2017年汉欧助力湖北编钟响彻G20峰会、运输2000件文化工艺品前往德国汉堡、在武汉举办“中国茶遇上法国酒”活动，推进了中欧文化的融合，近武汉与世界的距离。2017年11月，汉欧公司还作为唯一一个中欧班列运营公司，出席了中法高级别人文交流机制第四次会议，国务院副总理刘延东及法国部长勒德里安高度赞赏了汉欧取得的成绩。 同时，汉欧国际还积极进行文化品牌的输出。汉欧公司聘请德语版《黄鹤楼故事》的作者周俊博士与马克博士为公司策划顾问，专注中国文化在海外的传播。今年4月，以武汉为背景，以汉欧班列为故事主线的电视连续剧《东风万里》在人民大会堂举行启动仪式。 著名品牌研究专家张殿元教授表示,汉欧从战略的高度做中国传统文化的国际传播，这为它能迅速与国际对话并能融入到国际文化和人文交流寻找到一个好的切入点，将会成为“一带一路”与品牌传播的一个经典案例。 随着“一带一路”建设战略的深入推进，中欧班列已成为深化我国与沿线经贸往来的重要载体。今年3月，“襄阳-武汉-欧洲”国际货运班列发运，这是继“宜汉欧”班列发运之后，汉欧共享模式的又一次践行。自此，汉欧班列联通了湖北三大自贸区，并深度融入湖北自贸区建设，武汉、宜昌、襄阳形成联动效应，自贸区建设和“一带一路”倡议的结合将助力湖北进一步对接汉欧班列覆盖的28个，60多个城市。 扬帆起航，再创汉欧辉煌篇章 凡是过去，皆为序曲。国际大通道是中心城市的必备功能，为发挥好班列作为政府平台的服务功能，继续完善通道建设，实现强国梦，下一步，汉欧国际将在完善国内外物流系统，加快“最后一公里”与物流园区建设的同时，以前期“宜汉欧”、“襄汉欧”为基础，深入研究通道与自贸区政策红利对接，推广汉欧通道共享模式，并积极拓展服务产业链、优化与合作伙伴的合作，进一步对接武汉“8+1”城市圈的各大产业集群，对接中部城市群与“一带一路”沿线各国节点城市。 在长远谋划方面，汉欧将从建设中心城市角度出发，通过继续深入推进国际大通道建设、提升平台核心竞争力、落实全球供应链创新与应用等方面入手，借力政府的引导培育、企业的自主发展等，充分发挥武汉得天独厚的铁水联运优势，让班列一路向东出海融入21世纪海上丝绸之路，一路向西出关融入丝绸之路经济带，并依托四大铁路中心和区域性航空枢纽，构建性“铁水公空”集疏运，逐步建成辐射、面向全球的集通道、园区、贸易于一体的国际大通道运营平台。

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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构，提升管理养护水平，推进城乡交通运输一体化发展，努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上，省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》（以下简称《意见》）时表示。 3月31日，山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面，提出了15项重点任务。到2020年，实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”，全省农村公路路网结构更加科学合理，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说，为了确保任务目标的顺利实施，该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时，自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”，计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大，必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示，省政府要求，各市县要探索市场化融资模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时，鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设，鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式，支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑，拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调，根据省政府部署，“四好农村路”专项***实行阳光操作，接受社会监督。工程结算要及时到位，决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题，切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

由于中国政府对这些行业的发展政策，半导体和平板显示器(FPD)行业在迅速。在过去，SDK所有的高纯气体从上海的SSC运往中国各地的客户使用，物流运输成本和效率都是他们考虑的因素。SDK这次决定在武汉建立一个SSC和它的仓库。警方千里追逃人赃俱获本报讯（记者万勤通讯员罗维舟）快递员利用值班之机，从已经打包好的快递包裹中盗走2部手机，在行为败露之后，逃往广东并将手机寄回，天真地认为警方不会再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳将盗窃嫌疑人邹某抓获。今年2月21日晚上9点左右，一名客户来到虎泉街某快递营业点，要求邮寄8部手机。由于此时已经很晚，包裹无法于当晚发出，快递员赵某、邹某向客户解释清楚后当面将包裹打包完毕。赵某下班后，留下快递员邹某一人在快递营业点住宿。次日上午8点左右，赵某发现包裹似乎被人动过手脚，立即向快递营业点老板汇报。赵某和老板清点该包裹，发现一台iPhone8手机的盒子里的手机不见了，还少了一部红米5Plus手机。通过店内视频监控，发现邹某在21日晚上10点左右，将包裹打开，盗走里面的两部手机。而此时，邹某已不知去向。拨打其电话也显示关机，并在其床上发现了被盗红米5Plus手机的包装盒。24日，快递公司无奈向洪山警方报案。接警后，洪山派出所民警通过视频发现，邹某在发现同事和老板开始检查包裹的时候，就穿着工作服匆匆离开公司。民警通过追踪调查，发现邹某当天就乘坐火车来到广州，之后便将微信、手机等通讯方式全部停用。3月14日，专班民警在广东警方协助下，将已在深圳龙岗区某科技公司上班的邹某抓获。经查，邹某今年22岁，湖北阳新人。其向民警交代，自己一直就喜欢占小便宜，去年曾因盗窃被处以治安拘留15日处罚。2月21日，同事赵某下班后，店里就只剩下他一个人，便对这一箱手机动起了心思。目前，邹某因涉嫌盗窃，被洪山警方刑事拘留。

虽然空车配货站不在交通部门许可的范围内，但从原始业务管理、发挥行业优势的角度出发，可否由交通部门牵头，对其实施综合管理和日常监管。政府应制定监管临时办法，明确从事空车配货服务的经营场地面积、从业人员资格、流动等。工商部门参照临时管理办法，发放营业执照；交通、工商、公安、行政zhifa、环保等多部门集中进行综合治理，规范空车配货行业。产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精益化组织要求物流在时间上的准确化，货运物流管理与传统运输的zui大区别在于全过程是否用准确的时间进行控制和组织，准时是物流服务的第yi要求。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

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第一次汽车托运，很多东西都不了解，在网上看的这家华月物流口碑还不错，就打了他们的***，客服妹子很认真的给我讲解了汽车托运的流程还说可以来公司去参观现场装车，我去看了下，感觉还比较***，把车交给了华月物流，果然没找错人，速度非常快，价格也适中，车辆也没出问题。大写的赞送给华月物流

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