4.性能特点
设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
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采用优质滤材，纳污量大、耐腐蚀、耐高温，机械强度好，除杂质精度高。
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整机效率高，工作噪音低，寿命长。
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油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
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该机小型轻便，移动灵活。
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提供最佳的性能和最紧凑的设计。
5.执行标准
1.JB/TQ4000.7:
2.QB5226:
3.GB/T8098－95:
4.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
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适用设备:流动疲劳试验台
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主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
5.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
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适用设备:滤芯抗破裂试验台100
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主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
6.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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标准名称:液压滤芯结构完整性检验
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适用设备:冒泡试验台MP-15K
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主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa
7.JB/T6880.3-93:
8.JB/TQ4000.9:
9.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
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标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
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适用设备:滤芯抗破裂试验台100
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主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
10.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
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标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
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适用设备:冒泡试验台MP-15K
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主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa
11.GB1993:
12.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
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标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
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适用设备:冒泡试验台MP-15K
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主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa
13.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
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标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
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适用设备:滤芯抗破裂试验台50
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主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
14.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
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适用设备:滤芯抗破裂试验台200
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主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
6.小型净油车使用注意事项
起动后，如发现有异常震动和噪音，请按故障处理一节中的步骤处理。
机器使用一段时间后，如油封磨损量超过设计标准，油泵轴端会出现油液渗漏，及时更换密封圈。
每次接通电源前，应确认电源电压是否与本机要求相符。
接通电源后，正常情况下电源指示灯亮，报警指示灯（压差、相序）和蜂鸣器不工作；如不正常，请按故障处理一节中的步骤处理。
起动前，应打开进出口球阀。
8.小型净油车的维护
采用优质的原材料和零部件制造，保证整机质量优良。为正常发挥本机的功能，延长其使用寿命，除必须按照使用要求操作外，还应注意必要的维护和保养。
油泵密封圈更换
泵密封圈使用一段时间，随着油泵工作一段时间后，密封圈就会出现不同程度的磨损，影响密封，从而影响油泵吸油。
首先切断电源，关闭进出油口球阀。松开油泵进出口的联接。松开油泵与筒形法兰之间的联接，轻轻取下油泵。从油泵轴上取下联轴器和连接键，取出损坏的氟橡胶径向轴密封，换上新的氟橡胶径向轴密封；照原样安装。
滤芯更换
滤芯应用到一定程度，就会积污，整体压力增大，过滤能力降低，这时需要对滤芯进行更换。首先切断电源，关闭进出油口球阀。逆时针旋转上盖把柄，取下上盖。拔出旧滤芯。插入新滤芯，按下小红柱，顺时针旋紧上盖。旋松排气丝堵，起动系统，待气体排出后，旋紧排气丝堵。
9.滤油机厂家第四节 车辆齿轮油的选用
齿轮油的正确选用包括：一要根据齿轮类型和工作条件确定油品质量档次；二要根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级（牌号）。
1、质量档次的选择
汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000mpa以上、滑移速度超过10m/s、油温可高达120~130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量极压剂的重负荷车辆齿轮油（gl -5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车用齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000mpa，齿面滑移速度在1.5~8m/s的车，如：eq1090、桑塔纳、夏利等应选中负荷齿轮油（gl -4）；有些结构化较紧凑的越野车和进口载货车如：红岩cq-261、奔驰20206、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件也比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（gl -4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，工作条件苛刻程度一般的车辆，如：ca30a、jn150等，选用普通车辆齿轮油（gl -3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000mpa，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体（重负荷）润滑油膜，同时各档齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活性抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
转向机构齿轮传动部分一般和手动变速器使用一种润滑油。
2、粘度等级的选择
车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/90号油，其佘中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
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