注：*-过滤精度，如03为3微米
   **-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
   ***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.保养注意事项

压力表变化大，压差发讯报警时及对滤芯进行更换。滤油机启动时不能使泵反转，以免吸油泵的轴封被吹出导致吸入空气。滤油机吸油过程中吸入空气应及时打开排气阀，排净空气后及时关闭排气阀。吸油过程中泵的声音变大，吸油不畅请考虑泵前粗过滤是否堵塞，及时取出清洗后再用。

5.应用领域

1. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
2. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
3. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
4. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
5. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
6. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
7. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
8. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。

6.相关链接

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7.执行标准

1.JB/T 6893-2010:

• 标准名称:《往复活塞中压氧气压缩机 技术条件》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞中压氧气压缩机（以下简称氧压机）的技术性能、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装及贮存等要求。
  本标准适用于吸气压力为（0.002～0.025）MPa、额定排气压力为（2～3）MPa、公称容积流量不大于7000 m3/h的氧压机。

2.JB/T5285.1-2001:

• 标准名称:《真空净油机型式与基本参数》

3.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台500
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min

4.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

5.GB/T8097－95:

• 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》

6.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min

7.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

8.JB/T5285.2-2001:

• 标准名称:《真空净油机技术条件》

9.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

10.JB/T5285.3-2001:

• 标准名称:《真空净油机性能试验方法》

8.超精密过滤机工作原理

坚实的底部硬盘设计，安装的轮子使得他能够像便移式滤油车一样自由移动，可以实现对不同设备的油品清洁过滤。采用滤筒并联的模式来全面提高油液通过的面积，减缓流速。优质的滤材，加上超大的过滤面积，使得油品上下游的β值的控制异常卓越，同时并联加多级过滤的模式，使得滤芯的寿命得到很大的提高。电气控制系统，能够实现设备的自动化运转和压力指示表和压差报警系统，能够随时观察滤芯的堵塞情况和在滤芯堵塞时发出警报，及时更换滤芯，保证油品的清洁度，保证系统的安全运行。

9.净化设备车辆齿轮油(中级版)_2.3车辆齿轮油的规格一

国际上车辆齿轮油至今尚无统一的规格标准。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同，汽车制造商对车辆用油的要求各有侧重，反映在油品规格上存在一些差异，难以统一。因此ISO也一直未发布车辆齿轮油的分类标准和产品规格，但世界各国广泛采用美国石油学会API的使用分类和美国军用齿轮油规格。API使用分类见表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已经过时不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1为有效分类。满足API GL-4使用要求的美军齿轮油规格MIL-L-2105制定于1950年，评定项目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四个齿轮台架。1962年经修订后代号为MIL-L-2105B，其产品性能评定使用了新的齿轮台架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四个台架，提高了质量水平，达到了API GL-5，以后又经多次修订，目前成为MIL-L-2105E，相当于GL-5加上MT-1，为多用途车辆齿轮油规格，参见表3。从美军规格中看出为适应汽车工业升级换代，车辆齿轮油规格在不断更新，2015C取消了2015B的单级油，换成相应的多级油，并对低温性能、抗泡性和防锈性的要求越来越苛刻。2015D则允许使用再生油为基础油，并对环保给予特别关注。车辆齿轮油的粘度分类见表4。

齿轮油在石油产品的润滑剂和有关产品(L类)中列为C组，我国参照API车辆齿轮油的使用分类于1989年发布了C组产品的分类GB/T7631.7-89，该分类只包括车辆齿轮油内容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品种代号是我国独创的在实践中无法使用，所以后来很快又修定了该标准，仍延用API分类。