这家的一拖一随车吊多少钱一台

 

  2017款徐工8吨四节直臂随车吊价格

东风随车吊_徐工随车吊_古河随车吊_三一随车吊_石煤随车吊_随车起重运输车_2吨随车吊_3.2吨随车吊_4吨随车吊_5吨随车吊_6.3吨随车吊_8吨随车吊_10吨随车吊_12吨随车吊_14吨随车吊_16吨随车吊_解放随车吊_福田随车吊_江铃随车吊_江淮随车吊_五十铃随车吊等，电话：13597836999  项经理。

 

 

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          ●吊机品牌：选当地保有量大的品牌吊机的品牌卡友问的多的，我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点，不能说谁家的好，谁家的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，群众的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服务和配件供应方面都有优势，如果本地市场空白，就选择一些老品牌，大品牌。
 

 

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      随车吊以开放、务实的态度为广大用户提供3-25吨全液压全回转(360度无止境)随车吊。可选配主要随车吊底盘品种有：东风系列、解放系列、欧曼系列、华菱系列、徐工系列、江淮系列等。用户可以根据需求定制3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨、18吨、25吨等不同型号的直臂或折叠臂吊机上装。随车吊选购指导：

品质卓越!值得信赖！因其功能独特，结构新颖，客户遍布，反响良好，欢迎广大客户亲临参观选购。价格，配置，参数，图片，尺寸，厂家电话 135-9783-6999（微信同号）159-9787-3551

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        我们是敢承诺的大品牌!!服务好：我们公司将以客户的需求提供定制，以联系或实地考察来赢得客户，以求生存、信誉是保证!好：严格按照汽车公告及规定进行检测，高质就是一切!有特色：诚信待人，低价来赢得客户的满意!无中间商，拒绝差价，价格一步到位!随着人工成本的不断上升，的人工帮运、装车、卸车会逐渐被淘汰。随车吊其实早已在吊运行业中应用，但是国内随车吊的应用普及率并不高，由于购买一台随车吊的成本要考虑规模大小，使用率是否比人工更划算。随车吊在砖厂的应用必将成为趋势。
 

 

 

东风特商国五徐工8吨随车吊

      底盘配置：东风新款D912排半豪华驾驶室，电动玻璃，带动力转向，取力器，断气刹，带ABS，行驶记录仪，下防护，280大梁局部三层，9T缩短桥，900R20钢丝胎，玉柴160马力发动机，轴距5100mm。

       吊机配置：徐工8吨4节直臂吊，工作半径11.5米，举升高度13.5米，全液压，全回转，带后支腿。

 

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         ●吊机出杆：各有优势按需选择后说说吊机，首先是出杆，有234(5)一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，此款的优点就是带载伸缩，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂，然后34一块出的了，大臂内有两个细油缸，此款的优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，但是234一块出的也没见有折大臂的，此款缺点就是2臂速度慢，有时候很急人。

 

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       ●卷扬：可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬卷扬，目前我见的有两种，一种是液压绞车的，还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，第二种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，具体怎么叫我还说不上来，但是跟某业务员交流的时候感觉到第二种液压绞车应该价格高，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，费用也低，使用起来也基本能达到要求，但一分钱一分货嘛。

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        ●减速机/操作阀/支腿等的选择好减速机，有涡轮蜗杆式，结构简单，造价低，便宜，易坏，可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机，造价高，也有坏的，没拆开看过，不知道啥构造。操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求。后支腿，有的是单腔的，只有垂直支腿，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某厂家给的参数16吨随车吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液压油散热器与转盘固定锁一个也不能少另外一定要有液压油散热器，没有散热器会工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的，所以一定要有转盘固定锁销，这样走路的时候把转盘固定住，会大大减速机的寿命。随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于硬性规定。某些厂家16吨吊机出厂吊17吨实在是搞笑!

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     随车吊●底盘选择：选自重大的随车吊专用底盘底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

 

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      ●底盘选择：选自重大的随车吊专用底盘底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

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       ●吊机出杆：各有优势按需选择后说说吊机，首先是出杆，有234(5)一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，此款的优点就是带载伸缩，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂，然后34一块出的了，大臂内有两个细油缸，此款的优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，但是234一块出的也没见有折大臂的，此款缺点就是2臂速度慢，有时候很急人。

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      ●底盘选择：选自重大的随车吊专用底盘底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

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      ●业务经理：好的业务员能为你省事不少选好品牌就是选业务经理了，一定要选一个好的业务经理，有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了，我们这有台车12吨后八轮竟然没给配后支腿，这不是瞎搞嘛，在网上交流时，有某厂家的业务员说16吨吊机可以配装小三轴底盘，我个人觉得很不负责任，业务员只顾眼下利益，不为用户日后的使用考虑。大家都有看人的眼光，一个业务员人品不好，那么做事肯定也不好。暂时这么多，订车的时候不要单看价格，要看吊机的配置，选一个好厂家然后选一个好业务员，才能买到一台好的随车吊，要相信一分钱一分货。有啥不对的地方欢迎大家指正。

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      如果出现吊臂下沉的情况，需要时间分析可能原因：1、由于液压缸油封磨损，封闭不严造成内泄；2、由于平衡阀封闭不严产生内泄，软管接头处液压油不断，起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的，应拆卸检修平衡阀。

                   专用车配件展示图（一）

                                    专用车配件展示图（二）

 

 

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您可能存在的疑虑：

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这家的一拖一随车吊多少钱一台今年以来，加大了宏观调控力度，使钢铁、电解铝、水泥等高耗能行业过快增长的势头一定遏制，但铁矿石外贸进口量仍然保持了较高增长速度。8月份，江海主要港口企业接卸外贸进口铁矿石1554.2万吨，同比增长21.7％。自年初累计接卸外贸进口铁矿石13342.2万吨，同比增长39％。目前主要港口铁矿石压港情况依然严重。据初步统计，8月底主要港口铁矿石库存3344万吨，同比增长96.7％。目前，铁矿石压港情况严重的港口主要有：青岛港788万吨，日照港365万吨，宁波港270万吨，连云港港270万吨，天津港249万吨，湛江港215万吨，烟台港183万吨，秦皇岛港181万吨，防城港175万吨。港口铁矿石疏运问题有待进一步解决。机械设备尽管有分析认为煤炭市场正一个相对平稳的消费淡季，煤炭价格可能会呈现稳中有降的趋势，但从近日召开的广东省海上南北煤炭运输工作座谈会的情况来看，各大煤炭供应商、运输企业及有关部委负责人均对煤炭后市供应表示不乐观，部分煤炭供货商和运输商甚至发出了涨价的。煤炭供需缺口0.7亿吨经济运行局朱跃年向与会的代表通报了今年前4月煤炭产量快报数:总产量为5.6亿多吨，同比增长8.6％，比去年同期增幅了9.1％；4月底，煤炭库存1.1亿吨，仅比年初上升1.4％。到5月8日，国有大电厂存煤1400多万吨，仅能供使用。今年一季度，我国又有辽宁和两个省区加入到拉闸限电的行列。煤炭后市供应紧张，与电煤用量增长有着密切的关系。预计今年煤炭消耗20.7亿吨，1.7亿吨，而煤炭产量约20亿吨，新增产1亿吨，供需缺口0.7亿吨。目前在建各类电站发电能力2.8亿千瓦，预计今年投产达6000万千瓦，今年电煤消耗10.8亿吨，1.2亿吨。就是说，新增的煤炭产量还不够新增电煤的用量。二季度市场将发生大变化煤炭供应趋紧的另一个重要因素是，由于整顿煤矿生产、不合格煤矿停产、煤矿超能力生产，煤炭资源特别是优质资源的有效供给可能。据煤炭进出口公司副总经理吴军介绍，矿难造成我国煤炭主要供应地山西的煤炭供应量大大，港口库存迅速下降。中煤公司的主要生产地山西朔州乡镇地方煤厂大量停产，甚至当地电厂也面临停机问题。4月底，中煤公司库存处于低位，5月份交货合同面临着较严重的压力。他认为，下一步资源供给的压力会越来越重，二季度煤炭市场可能会发生很大的变化。山西煤炭运销总公司有关负责人证实了中煤公司的说法。据介绍，今年“3?19”山西朔州矿难之后，山西省紧急煤矿整治措施:没有取得生产许可证的煤矿责令全部停产，待取得生产许可证后方可生产。目前来看，山西全省地方煤矿仍大多停产，如太原地区仅1/3煤矿复产，临汾地区16.5％煤矿复产，冀东西地区复产率也只有17.4％，其他地区的复产率更低。全山西的煤炭生产能力只达到去年50％，估计到6月1日以前将有一半的煤矿企业因拿不到生产许可证而无法复产。目前，全省煤炭的坑口价已经上涨40元?160元/吨，部分运销公司出现了价格倒挂。运力紧张也是煤炭供应趋紧的一个重要因素。秦皇岛港务集团副总经理赵克表示，山西朔州矿难以后，港口日均进车大大，4月底的库存降到275万吨。中海集团副总裁孙治堂表示，今年以来国内煤炭运输较去年有所，但为了迎峰度夏，各地提前抢运电煤，船舶运输压力加大；同时，由于国内燃油价格一路上涨，使运输企业成本大幅上升。另一方面，在整体运力紧张情况下，社会零散运力运价高企而且不保障。以广东省的情况为例，目前预计运力缺口达70万载重吨，需要用社会运力补充，但社会船舶运价高，不保障。由于天气、港口条件等因素的塞港，使得运力损失严重。据中海货司统计，今年一季度该公司船舶在北方港口平均每天待装等泊运力损失34.05万吨，相当于每天少用9.73艘3.5万吨级船舶。其他船舶公司也一样损失严重。分析认为，由于经济增长、需求、今年夏天可能遭遇历史高温、迎峰度夏、优质煤炭资源存量逐步等因素影响，煤炭供应总体形势趋紧。欧盟会23日公布的一份调查报告显示，由于广阔的消费市场和丰富的低成本技术人力资源，成为目前欧洲企业在欧美之外地区的研发投资目的地。这份题为《2005年欧盟10部门研发投资商业趋势调查》的报告说，欧洲企业期望在未来3年中以每年5%的幅度研发投资，大大高于近几年来每年0.7%的研发投资增幅。欧洲企业普遍认为，市场对新产品、新服务的需求以及科技发展带来新的市场机遇，是推动它们研发投资的主要动力。调查显示，欧洲大多数企业将德国、英国和法国列为其在欧洲的投资。在欧洲以外地区，美国被视为佳研发投资地，其优势是既有高度集中的学术科研机构和高科技公司，又有巨大的市场。和印度分别名列第二和第三，两者的共同优势是有大量低成本的技术人力资源。在青睐的欧洲企业中，从事化学品生产的企业数量多，其次是工程和机械企业以及与生物科技企业。报告说，在选择研发投资地时，欧洲企业先考虑的三大因素是当地的市场准入、技术人力资源储备和专业研发知识成果的便利使用。同时它们也会考虑当地的宏观经济和政局因素以及研发合作机会。《2005年欧盟10部门研发投资商业趋势调查》是欧盟会去年下半年对10个主要工业部门的440多家欧洲企业进行问卷调查后完成的。机械设备