PBT作为继PP、PA、PC、POM之后的*通用工程塑料，因具有优良的电性能和力学性能、易*成型等特点，已在电子电器、汽车工业、机械设备以及光缆光纤包覆等许多领域获得了广泛应用。
步入年终，PBT也即将在不温不火中结束值得书写的一年。摊开PBT一年价格走势的画卷，可以看到PBT上下两个半年走势是及其类似（参考图表1），如此奇妙图景是PBT市场供需两端共同的铸就。虽说2017年PBT行业整体保持稳步上扬的基调，需求端也是一度非常喜人，但终究让人有点不舒服的是周期性仍比较**，未知与不确定性仍充斥着市场，未来表现究竟如何，还需从长远的供需两端分析一下PBT未来的发展路程。

PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其**开发方向。
此前，巴斯夫表示因**对工程塑料需求不断增长，宣布称其在德国施瓦尔茨海德复合工厂的扩建工作已经完成，并开始正式运营，此次扩张将PA和PBT**复合产能提升至70万吨。

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PBT是坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定性。熔点（225℃）和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约为170℃。玻璃化转换温度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之间。由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间较短。
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