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一、英维思福克斯波罗 Invensys Foxboro I/A Series系统：FBM（现场输入/输出模块）顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。 

二、英维思ESD系统 Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余（TMR）结构的最现代化的容错控制器。 

三、ABB：Bailey INFI 90，工业机器人备件DSQC系列等。

四、西屋Westinghouse： OVATION系统、WDPF系统、WEStation系统备件。

五、霍尼韦尔Honeywell：DCS系统备件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等备件。

六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服马达、伺服驱动器。 

七、罗克韦尔Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等产品。

八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME总线等备件 

九、伍德沃德Woodward：SPC阀位控制器、PEAK150数字控制器。

十、施耐德Schneider：140系列、Quantum处理器、Quantum内存卡、Quantum电源模块等。

十一、摩托罗拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。 

十二、发那科FANUC：模块、卡件、驱动器等各类备件。 

十三、西门子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。

十四、博士力士乐Bosch Rexroth：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。 

十五、HP:工作站、服务器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列备件、HP VXI 测试设备等。

十六、尼康NOKI：输入输出卡件、模块备件。惠普 

十七、MELEC: 驱动器、驱动板、伺服驱动器、伺服控制器、马达,驱动卡等。

十八、网域Network Appliance：数据储存模块。

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2017年不管后面会发生什么事情，但是在物联网领域，甚至在经济发展领域，一个最大亮点就是共享单车、对于共享单车而言，借用别人的话来说，忽如一夜春风来，千树万树梨花开，七彩车流满城跑。对于北京来说，长安街上骑车的大概80%是共享单车。

共享单车确实成了出行的一种方式，不再是说看了单车摆了那么多，特别那么多年了我们政府的单车摆的那么多，使用的人很少，真正变成出行的工具。北京大体上57%的自行车现在是共享单车在做。

摩拜单车可能是目前做的最好的，网上有数据称摩拜一共投放了350万辆单车，注册的用户超过了一千万。用车数超过了两千万人次。我们从物联网和物联网发展的角度看，这个案例对我们有一些什么样的启示呢？第一点共享单车发展的关键，最关键的点是感知，也就是传感器。如果没有感知，共享单车的发展所有的基础必将瓦解。摩拜单车它的智能数连接三个全球导航系统，GPS和北斗，然后它又通过用户的手机和我们的移动信息网络连接在一起。所以这个感知是大的基础，没有感知后面所有的事情都没法做。

第二个是它的环境基础，或者说它能够变成一个平台的基础是公共网络，没有公共网络这个事情，谁有产业也没用，因为如果这个网络是我们的运营商，摩拜也好、OFO也好，它们自己来提供这个成本根本无法承担，根本没有人用。所以它之所以能够五毛或一块使用一次，它的前提就是因为我们的公共信息网络已经提供了用户免费的平台。你想想用户的智能终端是自己的，你为这个就是下载一个APP，别的什么事儿也不用做，公共网络已经给你覆盖，给你完成这个事情了。

它为什么能忽如一夜春风来、千树万树梨花开，能够这样大规模的开展开来呢？因为它的核心是价值，因为对于城市来说，出行的“最后一公里”十分麻烦。到公共交通站总有一段距离，然后公共车站之间的衔接总有一些问题。所以我们经常坐公共汽车倒过来倒过去，百度上或者是高德上一搜“坐公交”一点，路线一看步行多少米，你就知道，这个多少米，经常是一公里、两公里、三公里这样的，这就造成了我们出行的困难。这就是为什么原来政府来做的单车不能解决问题，只有随地放才能解决问题。尽管对这个有问题，但是还是发展了，还是忍受了。大家都知道这最后一公里的麻烦，所以这是价值所在，这个价值十分重要。我在一个新闻上看到一个例子，一个人在温州骑了一次共享单车，18分钟3.6公里交了一块钱，3.6公里步行大概需要45分钟这样的时间，18分钟省下20几分钟。20几分钟大家知道按照现在的一般水平收入，一小时大体上应该在30-40块钱，就平均一小时。那么20几分钟等于增长了十几块钱的时间价值，那你只花了1块钱。所以价值这是所有我们的产业发展最基本的问题。

摩拜单车为什么会发生？这里面有一个核心的基础，那就是倡议。如果没有参与这些所说的都在，卫星导航系统在，公共信息网络在，大家的手机在，出行难也在，所有的东西都在，但没有倡议，这样的业态就不会产生。所以倡议在这个地方起了关键的杠杆或者撬动的作用。为什么现在一下子爆发式增长呢？是资本的力量，推动的这样爆发式的增长。当然资本的力量，这得下回分解。现在说这个还为时过早，正因为这样，也就是对我们共享单车的发展，还有新的启示。是也是因为资本的力量，会使得这个商业模式出现系统性的突变，完全突变。因为我们“前有车后有贼”，有滴滴打车，共享汽车在这个地方放，资本的力量几乎把滴滴打车毁了。

所以我们说资本的力量，对于一种新业态的产生起了很好的推动作用，但是如果使得他有以资本的力量，导致当前的行为方式和实际应该式的行为方式产生重大反差的话，那么对不起，也许就把你颠覆掉了。至于颠覆掉谁，就是谁倒霉。因为这个东西本身的价值是存在的，这种业态一定会存在。

就事论事的分析就到这，但是对这个案件的分析、剖析，还不能到此为止。因为它还有一些更基本的内涵需要分析。

第一个，我们说我们今天的时代正在发生一个历史性的变革，这个变革主要的特征是什么？我们如果学习习近平总书记这几年的讲话，我们从中可以得出两点。第一点就是信息流引领。第二点是融合。我们把习近平总书记这几年的讲话指示精神，多次都是讲的这个。共享单车充分体现了这个，也就是说体现了我们下一阶段社会发展主要的特征。

你说共享单车是不是信息流引领？如果没有从感知到网络平台，到用户到管理，完整的信息链，所有物的行为都是在这个信息流的带动下进行的话，这件事情就没有。它带来的好处带来的效益就没有。所以你看我们还是骑车，人、车、地构成了自行车的运动，这个运动是在信息流的引领之下，而且不仅引领了物流、人流，资金流也是它引领的，因为五毛钱也好，一块钱也好就是按照这个信息来扣的，扣的过程也是信息流在起主导作用。

当然我们说从融合的角度看，传感器是我们今天业态的融合，是我们今天工业技术、信息技术和智能技术融合的融合点。为什么说呢？很简单，自行车我昨天看网上一篇文章批评共享单车，说共享单车把自行车这个落后产能救活了，其实这个说法确实是待商榷的。自行车怎么会有落后产能呢？只要有区别跟落后产能一点关系没有，但是自行车是典型的工业技术产能。而传感器一加，和信息技术就合起来了，和网络就合起来了。然后传感器产生的数据又和智能分析连接在一起。所以是工业技术、信息技术、智能技术融汇的集合点，这一点极其重要，这对我们理解我们今后经济社会发展方向，具有极其重要的作用。

对于信息化，对于未来社会的发展，习近平总书记还有几句十分重要的讲话，其中一个大家都知道，信息化新能源培育了新动能、新发展，至于共享单车确实是培育了新业态，培育了新发展，不管从宏观的角度还是微观的角度看，这都是客观存在的。因为共享单车是无中生有，原来都是没有，它是无中生有。所以这个新业态推动了新发展。而且自行车这几年大体上中国国内市场自行车2500万辆每年销售量，今年2017年共享单车的订货量将超过2500万辆。就是把一个本来确实是已经到了天花板的一个产业，注入了新的发展动力。

从宏观的角度它意义可能更大了，总书记讲话其实一直在教导我们，我们推动信息化，推动信息技术的发展，它的目的不是讲具体的产业具体的业态，而是要使我们经济发展方式转变，要从数量到质量的转变，要不断提升我们全员劳动生产力，共享单车在这里面确实是发挥了作用，这个作用很简单，就是在我们日常的运行中每天把我们的时间节约起来，劳动生产力是时间做出来的，它省了时间劳动生产力就提升了。所以每天两千万单，一单节约十分钟时间的话，大家想一下是多少时间，这就是全员劳动生产力。

将人工智能理解为“神经网络”是错误的

同样是感知、是网络、是平台。时间的关系就讲到这，接下来讲第二部分，对物联网的发展从三个方面来说一下我的一些看法。

一、技术发展趋势。（1）第一个是技术创新，物联网技术创新从我看来，就是三个方面。感、知、网首先感就是传感器，今天我们已经有了三百多类、两万多种传感器，承担着不同功能感知的能力，但是对我们现实的需求来说，无论是它的能力，还是它的广度都还有很大的差异。所以感是物联网的核心技术，基础技术，没有感物联网是零。所以我始终说感是物联网的第一基础，我们技术创新要朝着这样一个广度、深度和我们的安全可靠发展的能力，这三个方向往前走。

（2）第二个是知，所谓知就是我感到的这个信息，能够和使用系统结合起来，由感到形式化的信息变成这个系统可以处理的含有实际含义的信息。这是知的过程。我们人工智能这段时间讲深度学习，讲神经网络，我这段时间一年多来，一直在学习，看了几十本书，我很负责任的说，这个理解是错的，人的神经根本不是这样工作的，我为什么这样讲，我们要从感到知就是我们眼睛看到光一样，最后变成一个图象，这个图象和脑袋里面要解决的问题和引用的知识要结合起来，我们在这个过程中要通过层层的顾虑和以我们系统要解决的问题连接起来，变成解决问题的知识，是这样一个技术，而这个技术在今天，我们不仅需要，我们已经有了各种各样的函数，各种各样的学习功能，这样的东西大数据处理能力，这样一些东西，我们需要借用过来。更重要的是我们真正能够把感到的东西，和系统的行为实现一个最精确的，没有冗余的连接和构成。

（3）第三个是网，实质上网也是知的一部分，因为没有这个过程感到的东西就是不知，但是它有它的特征。主要说两点，一点我们的网络必须快速发展，所以邬院士说是物联网我完全赞成，我们的公共网络必须对物联网发展提供更好的环境。无数的例子证明，公共网络是最节约的，所以这是全社会优化的关键环节。我们总有一些特定的东西需要非公共网络，所以一定有特定的网络在支撑。使得各种要素连接起来，能够实时的控制。

二、各领域的应用，物联网它的好处在于对社会经济和社会发展推动的作用，主要体现在各个领域的应用，各个领域通过物联网使得它原来要解决的问题，和没有解决的办法有了新的解决办法，我们通过物联网使它的效率更高了，质量更好了，成本更低了。在所有的经济社会，在一线产业，在公共服务和城市管理都存在这样的应用。这样的应用我们怎么发展呢？我想有三点是至关重要的。

（1）第一点是问题和价值导向，企业也好、政府也好、社会发展也好，有什么问题，这个问题我们通过物联网的相关的技术能解决什么，能创造什么价值，也就是说你的产出一定要大于你的投入，所以这是价值和问题导向。

（2）第二点我们要重新定义目的和系统，当我们讲价值和问题导向的时候，实质上隐含着一个原来的业务的模式、流程要有改变，隐含着这个东西实际上是逻辑上完全可以推过来，所以我们必须根据新的目标，这件事情怎么做的更好，更省成本这样新的目标，哪怕是一个抽象概念，比如说看病难看病贵这样抽象的概念，演变成一种新的流程，新的边界、新的系统，把物联网加上去以后，在新的目标定义上，新的系统，我们要把它确定一下。如果没有这样做，那我们还是一种很形式主义的贴标签的方式，而不是真正根本变化。