晋中友发国标消防管镀锌管代理商  24小时销售电话：15275860960   杨经理

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        　　关于铁矿的高库存、高品位矿增产预期、国产矿复产预期等诸多利空铁矿石的因素，笔者是承认存在的。但是笔者需要指出的铁矿石要从供求关系来看，从全球的钢铁产量来看，而不是紧紧盯着国内这个盘子。　　根据已披露的数据，笔者做了下述一个表格供大家阅览。注：由于铁矿石港口统计数据口径不一致，近期中国钢铁联合网统计到的截止到3月10日42个港口库存数据为12979万吨。　　从表列数据可以看目前2017年中国生铁产量会增加多少，大家都心里没有底，是一个较大的疑问，2017年全球铁矿石预期增加的是vale的s11d项目增加约2000万吨。该项目从公开信息渠道获悉：在2016年三季度已经试热，四季度投产，2017年开始发货，项目总产能为9000万吨，但是不会一次达产，至少需要3~4年的时间；力拓、必和必拓在2017年均无增产计划。公开信息显示力拓的2017年生产目标保持在3.3~3.4亿吨之间；而必和必拓原先计划2016年财年的铁矿石产量为2.7亿吨，但最终只有完成2.57亿吨；royhill在2016年三季度开始向中国市场投放铁矿石资源，铁矿品位直追pb粉，原本在2016年大家都预计royhill能在2017年完成大约3000万吨的产量供应，但从开始发货以来的的表现看，根本未达到市场预期，预计2017年能实现2500万吨的产量供应就非常不错。即使未来产能继续扩张，顺利释放产能，估计也在2018~2020年间。其他矿山如英美资源市场传闻原计划大约增产1000万吨，未证实。其他中小矿山，atlas、citic、cliffs、arrium、mineral resources (pmi)、mount gibson等暂无收到没有增产计划信息。

     　　近期复产高炉情况见下表：①注攀钢钢钒公司后续要投产螺纹钢，生产线是由原攀成钢搬迁过去，现在生产线还在设备安装中。三、力度与物价之间的一些必须理清的问题　　大家看到两会的政府报告对于政府主导的额度相对于往年，好像没有出现明显的增长，然后就得出结论说今年的基建不及预期。我认为这是错误的。　　固定建设由几部分组成，一部分是征地补偿、一部分是基础工程建设费用、一部分是设备安装购买费用。　　2017年的基础设施建设主阵地在中西部地区、西北、西南、一带一路节点城市，这些地方的土地征收补偿价格要比华东华南环渤海经济圈的土地便宜很多很多。我们以沪通铁路为例，设计时速200km/h。全程正线建设长度140km不到，仅上海段就是350多亿。而设计时速为350km/h的张家界经吉首至怀化高铁，全程正线建设长度约246km，总才380亿左右。张吉怀高铁与沪通铁路相比，建设长度多出了100km，设计时速搞了100km/h，总额才多了30亿。这能比吗？所以看到某些财经大v拿基建额度来说事的时候，请各位一定要仔细思考一下。不要被这些人的伪逻辑所迷惑。