三瑞蓄电池12v100ah总代理

铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
2镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。它的初期购置
成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。目前国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h
两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A.h和100A·h单元电池，比能量达65W·h/kg，功率密度大于800W/kg
的镍氢蓄电池。

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3锂离子电池
锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛
的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且目前人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
镍镉电池
镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W?h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。
它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
4钠硫蓄电池
钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W?h/kg，实际已大于100W?h/kg，是铅酸电池的
3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2,并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100％。钠硫电池缺点，主要其工作温度在30～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。现在已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。在80～90
年代，国外重点发展钠硫电池作为固定场合下（如电站储能）应用，并越来越显示其优越性。这方面日本企业进展最为显著。作为近期普遍看好的电动汽车蓄电池，已被美国先进电池联合体(USMABC)列为中期发展的电动汽车蓄电池，德国ABB公司生产的B240K型钠硫蓄电池，其质量为17.5kg，蓄电量19.2Kw?h；比能量达109W?h/kg，循环使用寿命1200次，装车试验时最好的一辆无故障地行驶了2300km
5镍锌蓄电池
新型密封镍锌电池具有高质量能、高质量功率和大电流放电的优势。这种优势使得镍锌电池能够满足电动车辆在一次充电行程、爬坡和加速等方面对能量的需求。镍锌电池是美国国家能源研究公司(ERC)
开发和生产的产品，厦门电池总厂已与其合作引进了此产品。镍锌电池是极具竞争力的电池。
其优点：是其比能量达到50Wh/k以上，体积能量已超过镍镉电池，小于镍氢电池。大电流放电，电池的电压将在宽广的范围是平衡的，且具很长的使用寿命，循环寿命≥500次。充电时间≤3.5h，快速充电≤1h。特别值得一提的是自放电抗电荷量衰减性十分好，在室温下一个月，自放电量不到30%额定电荷量。在50℃高温，以C/3放电，电池电荷量衰减≤10%额定电荷量，而在－15℃，C/3放电≤30%。镍锌电池与铅酸电池外廓上具有很好的兼容性，凡现在应用铅酸电池的车辆，均可换用镍锌电池。从现在的价格看，镍锌还显稍贵些，但相信待其应用量上去后，价格自然会
降下来。与铅酸电池外形轮廓的兼容性，使镍锌电池更方便替代铅酸电池而成为电动车的理想动力电源。

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充电特性	放电特性

100、复式双极性铅酸蓄电池
101、富液密封铅酸蓄电池
102、富液密封铅酸蓄电池2
103、富液式阀控免维护铅酸蓄电池
104、富液式免维护铅酸蓄电池
105、改进的机动车用蓄电池
106、改进的矿用安全帽灯蓄电池
107、高比能长寿命铅酸蓄电池
108、高比能量全密闭免维护铅酸蓄电池
109、高电压动力型铅酸蓄电池复合材料极板
110、高电压动力型蓄电池
111、高分子聚合物蓄电池
112、高分子微囊铅酸蓄电池电解质组合物
113、高分子蓄电池
114、高能环保固体蓄电池
115、高能量导电塑料蓄电池简易制造技术
116、高能量高容量锌负极碱性蓄电池或干电池
117、高能量全密闭铅酸蓄电池用板栅合金材料
118、高能量全密闭铅酸蓄电池用合金材料
119、高能纳米陶瓷铅酸蓄电池
120、高能铅酸蓄电池
121、高能铅酸蓄电池2
122、高能蓄电池
123、高容,耐久正,负极板活性物质配方及生产方法
124、高容量动力蓄电池
125、高铁酸盐碱性蓄电池
126、高效免维护铅酸蓄电池
127、高性能轿车用蓄电池
128、高压动力蓄电池
129、黑磷作为锂离子蓄电池负极材料的应用及其制成的蓄电池
130、活性纳米碳纤维（CNT）电极高能蓄电池
131、活性纳米碳纤维铝、铜电极高能蓄电池
132、极板折叠式铅酸蓄电池及其制作方法
133、极柱机械密封型便携式铅酸蓄电池
134、碱性蓄电池
135、碱性蓄电池的电极板和使用该电极板的碱性蓄电池
136、碱性蓄电池电极的制造方法及用该方法制造的蓄电池
137、碱性蓄电池隔板、其制备方法和碱性蓄电池
138、碱性蓄电池及其制造方法
139、碱性蓄电池及其制造方法2
140、碱性蓄电池用的镍电极和碱性蓄电池
141、碱性蓄电池用正极活性物质、正极及其制造方法
142、矩形碱性蓄电池
143、具有改良负极结构的锂蓄电池及其制备方法
144、具有增强的防漏电能力的蓄电池
145、聚氯乙烯蓄电池隔板专用树脂的制备方法
146、卷绕结构铅酸蓄电池及其制造方法
147、卷绕式阀控密封铅酸蓄电池
148、卷筒式铅酸蓄电池
149、矿用安全帽灯的蓄电池
150、锂离子蓄电池
151、锂离子蓄电池正极材料及合成方法
152、锂蓄电池
153、锂蓄电池2
154、锂蓄电池用正极及锂蓄电池
155、利用碱法制浆造纸黑液生产蓄电池负极添加剂用木质素的方法
156、铝酸蓄电池正极铅膏配方
157、密闭储能用铅酸蓄电池
158、密闭铅酸蓄电池正极活性物质组合物
159、密封硅粉铅酸蓄电池
160、密封铅酸蓄电池
161、密封铅酸蓄电池的超薄板栅负极板
162、密封型铅蓄电池
163、密封型蓄电池和电池模块
164、免维护铅酸蓄电池壳体
165、内联式低内压高电位输出镍氢动力蓄电池
166、内螺杆压板压紧水平极板铅酸动力蓄电池
167、纳米碳管复合高能蓄电池板栅
168、能够快速充电的长寿命蓄电池
169、能够快速充电的长寿命蓄电池 2
170、镍－镉蓄电池
171、镍氢蓄电池
172、镍-氢蓄电池
173、镍-氢蓄电池2
174、镍-氢蓄电池3
175、镍-氢蓄电池4
176、镍氢蓄电池及其制造方法
177、镍一氢蓄电池用隔膜及镍一氢蓄电池
178、汽车防盗蓄电池
179、汽车舰船机械汽油机用环保长寿高可靠性起动点火蓄电池
180、铅合金纤维板栅高能密封胶体铅酸蓄电池
181、铅合金纤维板栅高能密封胶体铅酸蓄电池 2
182、铅酸动力蓄电池
183、铅酸型蓄电池抗衰老剂
184、铅酸蓄电池
185、铅酸蓄电池板栅制造方法
186、铅酸蓄电池保护液
187、铅酸蓄电池保护液及其制造方法与应用
188、铅酸蓄电池电解液添加剂
189、铅酸蓄电池极板固化工艺
190、铅酸蓄电池纳米碳活化剂
191、铅酸蓄电池增效修复液
192、铅酸蓄电池正极板栅的热处理方法
193、铅酸蓄电池正极合膏配方
194、铅酸蓄电池正极活性材料配方及制作方法
195、铅酸蓄电池正极用板栅成膜工艺
196、铅酸蓄电池正极用深循环板栅合金配方
197、铅蓄电池
198、铅蓄电池2
199、软包装液态锂离子蓄电池
200、软包装液态锂离子蓄电池2
201、散热式铁路机车用铅酸蓄电池
202、双复合极板阀控密封式铅酸蓄电池
203、双复合极板铅酸蓄电池
204、双阳极板结构铅酸蓄电池
205、坦克车起动用高能量全密闭铅酸蓄电池
206、添加纳米碳质材料的铅酸蓄电池及其制备方法