焊接不是一个清洁的过程，焊渣和排水是该过程两个不可避免的副产品。至少，在了解派克回水缸（WRA）之前，三家汽车厂的经理就是这么认为的。采用派克的这项技术之后，当需要更换电极帽时，供水将被切断，然后由回水缸通过吸力将焊枪或者其后水管当中所存留的水保持住。其结果就是：电极帽更换过程与焊接生产线都可以保持干燥。

这三家OEM厂商了解到，如果将所节省下来的时间乘以每天需要更换的电极帽数量，再乘以焊接机器人的数量，最后乘以每年的运营天数，WRA系统所带来的成本节省效果将会非常惊人。

说到处理脏乱的焊接操作流程，这三家位于加拿大安大略省温莎的大规模一线汽车制造商都有着自己的故事。

• 在进行现代化改造之前，其中一家工厂不得不使用覆盖措施对自己的焊接生产线设备进行改造，以防止焊接溅水对电子设备的侵蚀。但即使采用此种解决方案，他们也必须对机器人进行重新定位，并且每五到六台焊枪都得配备一个5加仑的水桶，以防止水流到地面或喷溅到墙上。
• 第二家工厂的节约意识比较强，他们希望能够完全杜绝废水流，而不仅仅是将其分流和倾倒掉。除此之外，这家工厂曾经花费大量金钱来油漆地面。焊接排水的副作用之一就是，其中所含化学品对地面油漆造成破坏，因此，他们需要不断对地面重新刷油漆。此外，这些化学品对工人的皮肤也会产生刺激作用。在这些工厂当中，取决于包括从软管到排水管在内的工厂管道系统的构造情况，不同地点的水可能具有不同的pH值和化学成分。
• 对于第三家工厂来说，相对于所浪费的水，他们更加关注是否做了无用功。他们确定，如果在车体焊接生产线上每焊接一个构件就能够节省几秒钟，那么在三个月或更短的时间内，就可以收回对于一套自动电极帽更换系统的投资。除了可以快速收回投资（高ROI）之外，该系统还可以保护厂家的全新自动设备及其附近的员工免于遭受焊接废水的损伤，而这是该系统的另外一项重要好处。

所有这三家工厂都享受到派克回水缸所带来的类似益处，并且这一结果已经激发不同厂家采取进一步行动，其中不仅包括这些企业，也包括派克本身。

节水意识较强的那家工厂目前正在更深入地审视用水量的真实成本。他们将会同时运行一条配备有回水缸的生产线，以及一条未配备水抑制器的生产线，以确定实际停机时间和废水所带来的成本。另外一家工厂将会在每条新的生产线上安装回水缸，以保持其世界一流的生产商地位。第三家工厂已经要求派克对该项技术进一步加以开发，以便不必使用空气来抽水。他们正在安装的生产线将不包括为机器人提供的气动供给料线。目前，派克正在对这一创新项目进行审核。

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