汽油发电机内燃机发动机实验证明

       判断内燃机性能优劣、改善燃烧的有效手段。但由于循环变动的存在使人们不得不采用平均压力示功图进行分析计算。试验表明,平均压力曲线并不总是很好地代表了典型的燃烧特性或发动机运转特性,在空燃比接近理论值时,平均值才能较好地表示出燃烧过程建立了汽油机燃烧过程的多区诊断及预测模型 ,其中包括氮氧化物生成模型。在质量燃烧率的计算中 ,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序 ,进行了变参数性能预测计算。将已燃区按规定分成若干小区 ,多区模型更能真实地描述缸内的燃烧现象。

       核心的发动机直接影响发电机的经济性、动力性、排放性、平顺性,燃烧过程作为发动机工作循环的中心环节,将影响发动机的品质,研究汽油机的燃烧过程对减少有害物排放,降低燃油消耗及提高动力有现实意义。试验中发现,在同一工况、同一调整参数不变情况下,不同的工作 循环间平均指示压力相差很大。所以研究平均指示压力和小对应燃烧过程,将对改进汽油机燃烧过程起到理论研究作用。 对汽油机燃烧过程进行了研究。在对汽油机燃烧过程分析之前,使用了小波变换方法进行滤波,消除了振动、测量等因素造成的计算偏差。并对计算汽油机燃烧过程中影响较大的比热比公式进行了改进,改进后的计算公式较传统更为,使用范围更广。

        利用能量平衡原理,提出了汽油机燃烧计算过程中的瞬时传热系数计算公式,改进的公式能更客观反映汽油机燃烧过程中的瞬时传热过程。为揭示汽油机燃烧过程提供了理论支持。 根据不同转速、负荷、空燃比、点火提前角共315个试验点,并在每个试验点采样2000个工作循环,对其中的平均指示压力以及小对应工作循环进行了燃烧过程分析,并分析了工况参数和调整参数对燃烧过程的影响规律。研究发现,即使工况、调整参数不同,平均指示压力对应的平均指示压力对应的燃烧过程较相似:瞬时放热过程集中且对称,瞬时放热量靠近上止点右边,燃料化学能全部放出。而平均指示压力小对应放热过程较平均指示压力对应放热过程长,其燃烧准备期较后者久,但燃料的化学能却几乎是全部放出;进而得出影响平均指示压力主要是燃料的燃烧过程的结论。 后在实验基础上建立了汽油机改进燃烧放热过程模型,对汽油机的气缸压力和缸内温度进行了预测,预测结果跟实际数据接近。作为汽油机的基础性研究工作,得出的结论对汽油机其他领域的研究有较好的参考价值。汽油发电机