1.定义：
它以规定摩擦条件下的磨损率或磨损度的倒数来表示，即耐磨性=dt/dV或dL/dV材料的耐磨损性能
 
2．影响材料耐磨性的主要因素有：
1.硬度  金属材料的耐磨性可以由材料的硬度来衡量。这主要是因为材料的硬度反映了材料抵抗物料压入表面的能力，硬度高物料压入材料表面的深度就浅，切削产生的磨悄体积就小，即磨损就小，耐磨性就高。因此，导致材料硬度提高的金属组织，一般也能提高材料的耐磨性。但是，由于材料的成份和组织有差别，材料组织可能不适应某一种特定的磨损条件，硬度大小不能成为比较材料耐磨性的充分基础。材料的硬度越高，耐磨性越好，故常将硬度值作为衡量材料耐磨性的重要指标之一。
 
2.塑性和韧性  塑性和韧性高说明材料可吸收的能量大，裂纹不易形成和掮，材料随反复变形能力大，不易形成疲劳剥落，即耐磨性好。试验表明，硬度相同的不同材料其耐磨性是有差异的。同样，韧性相同的不同材料耐心磨性也不相同。如淬火灾态试样和淬火+回火的试样相比较，硬度可能相当，但由于韧性不同而造成耐磨性的不同。其实质量显微组织的不同而导致的耐磨性不同。但如果耐磨材料的显微组织相同，则可以以硬度的高低来衡量耐磨性的高低。
 
   3.强度   磨损过程中，金属基体强度高，可以对抗磨硬质相提供良好的支撑，充分发挥抗磨硬质相抵抗磨损
    的能力，使耐磨材料表现出优异的耐磨性，在相同硬度下，高强度耐磨材料具有更好的耐磨性。
 
  4.表面粗糙度  在接触应力一定的条件下，表面粗糙度值越小，抗疲劳磨损能力越高。当表面粗糙值小到一定
   值后，对抗疲劳磨损能力的影响将减小。
 
3. 金属磨损过程一般分三个阶段： 
第一阶段金属磨合、精磨合阶段。采用特殊工艺，人为控制将金属表面凸出部分磨平。凹处补齐，使接触面积加大。光洁度提高。达到减少金属磨损目的，可以使汽车节油，设备节电。 
 
第二阶段金属磨损稳定阶段。在这个阶段金属磨损极少，磨损量与润滑油、负载、速度、温度等条件有关。  
 
第三阶段金属磨损加速阶段。由于磨损量日积月累达到一定程度后，就会发生振动，温度提高，金属表面剧烈磨损导致另件失效，事故发生。也可以发生汽车烧机油现象。  
 
4.如何提高金属材料的耐磨性
通常使用的提高金属材料耐磨性的办法是淬火，增加其强度。如果要求比较高，且不易淬火可以考虑渗碳、渗氮或者碳氮共渗。在渗碳、渗氮或者碳氮共渗均无法达到要求的情况下可以对金属材料进行表面处理，增加耐磨。
 
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