再制造是将废旧机电产品运用高科技手段进行专业化修复或升级改造，使其质量和性能恢复到新品的批量化制造工程。据测算，全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台，80%的在役机械超过保证期，废汽车约500万辆，若将其中10%进行再制造，产值规模将超过千亿元，潜力十分巨大。再制造产业在我国发展已近15年，然而国内企业工程机械整机产品的再制造却一直不甚理想，在中国市场，工程机械整机再制造主要还是由跨国企业主导，其中卡特彼勒和沃尔沃建筑设备等企业无疑是佼佼者。

工人对工程机械零部件进行再制造 全球工程机械制造业巨头美国卡特彼勒公司涉足再制造领域达40年，现在已成为该领域的领导者。在它的眼里，再制造就是制造，同样需要规模化生产和标准化的操作流程。卡特彼勒已在在7个国家（中国、法国、墨西哥、波兰、新加坡、英国和美国）建立了17座再制造工厂。通过再制造，公司每年回收处理200万旧件，再造或回收处理8万吨材料。2005年，卡特彼勒在上海建立再制造公司，采用“一一交换”的商业模式——用户消费一个再制造产品时，通过“旧件押金”返还机制鼓励消费者退回“旧件”——发展在中国的再制造产业。通过专业的生产流程（CPS）和科学先进的管理工具（6 Sigma）推进再制造的快速发展，在实现产品全寿命周期延展的同时，实现卡特彼勒的可持续发展战略。特彼勒再制造产业在中国不断壮大，2010年4月，卡特彼勒与广西玉柴合资建立的玉柴再制造有限公司正式成立。2012年，生产面积约14,000平方米的玉柴再制造工厂正式投产。据悉，该厂以玉柴发动机的再制造业务为主，将来还会进行Cat?（卡特）中小型发动机整机再制造。目前已开发玉柴7个系列，80个型号发动机的再制造生产线，预计一期产能将达15,000台。
　　沃尔沃集团一直将环境保护视作企业的核心价值观之一，并将这一理念贯彻在生产制造的各个环节之中。2013年12月5日，沃尔沃中国再制造中心在上海成立，这是沃尔沃在中国的首家再制造中心，沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Pajari就此表示：“目前，我们再制造团队有12位员工。我们非常看好中国的再制造业务并准备积极地在中国的再制造市场发展。接下来的重点工作是我们要更多地去了解客户的需求，同时进行再制造业务的宣传和教育，来赢得客户的认可。”
　　自2014年1月份起，沃尔沃中国再制造中心即将推出的再制造产品，包括从4升到16升的再制造发动机，喷油泵、高压泵、启动电机，以及中型或者重型设备的涡轮增压器的再制造产品。“我们的短期策略是进入中国的再制造市场，确保稳定地发展；中期策略是基于工业发动机、船舶发动机、卡车以及客车的需求，我们将扩大再制造产品的产品线，为卡车、客车、沃尔沃建筑设备以及遍达提供更多的服务