在高级小客车和超重型自卸油罐车上，广泛采用的是液力变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械式变速器。液力变矩器与行星齿轮变速器组成的液力机械变速器和液力机械变矩器与固定轴线式齿轮变速器组成的液力机械变速器，其构造及工作原理，详见《中级汽车修理工自学读本》第一章第四节的"二、(1gt)液力机械变速器"部分。

 六、液力机械变速器自动操纵系统

 红旗牌小客车液力机械变速器换档的执行机构，是液压自动操纵的。

 1．构造：本机构是由一个湿式多片摩擦离合器和两个带式制动器(见图1-8-15中的12、13和15)组成。直接档离合器12安装在变速器前端；低档制动器13的制动鼓，即是离合器的从动部分；倒档制动器15，装在变速器的后端。

 为整个液力系统供油的内啮合齿轮油泵17，安装在变矩器与前阀体之间；在主油路内设有调压阀19；在液压系统中还设有变矩器阀20阀2和阀19均装在前阀体内(见图l-8-16)，前阀体则装在油泵与行星齿轮变速器壳之间。液压操纵系统中各阀，除主油路调压阀、变矩器阀和离心调速器外，均装在控制阀体内。控制阀体紧固在齿轮变速器壳体的底平面上，由上阀体4＼下阀体2＼隔板6及下阀体盖板l组成，(见图1-8-17a)；在上阀体(见图1·8-17b)中装有手控制阀10、节气门阀11＼换档阀14、缓冲阀13及强制低档阀90